德国5大港口罢工将加剧欧洲港口拥堵;
马士基CEO:下半年集装箱运量会有所下降;
北欧港口拥堵严重,中欧班列货物运输或将延误;
欧美的港口拥堵才是全球供应链的最大不确定性;
全球港口拥堵及航运费用高企将持续至2023年;
……
仅是今年6月,集装箱运量下降,港口拥堵消息不断,向跨境卖家传递一个信号:物流费用依然会居高不下...
1月FBA物流全线涨价,3月多渠道配送费以及弃置费用也涨价,4月份FBA基础上还要加收燃油费及通胀附加费…亚马逊卖家完全是任人鱼肉!
不仅如此,6月伊始,亚马逊美国站发布公告称:将于6月30日调整物流远程配送费用。
物流费用一涨再涨,无疑给商家们增加了成本,各类品类和企业的生成变得异常艰难,卖家们纷纷表示不能再坐以待毙!
那么应该如何去应对物流费用的上涨呢?
01
对现有商品 / 新品
进行尺寸上的改进
卖家要充分了解亚马逊的各个尺寸标准,如果是新品,在开发的时候就把亚马逊的包装尺寸和重量考虑到开发的范围之内;如果是稳定老款,可以衡量一下是否有必要改进包装规格。如果你是刚入场的小白,一定要提前了解亚马逊的各种尺寸规格,以防利润测算有较大的偏差。
PS:千万不要卡着亚马逊尺寸规格的边界去做包装和重量的规格,亚马逊可能一不小心就会把你的标准件测成大件。
02
开发附加值更高的产品
熟悉品类,充分了解市场现有款式客户对各个产品的差评点和痛点。结合产品本身优点,优化痛点,增加新功能或者新配件,提高成本附加值。
03
优化头程物流
——货比三家
物流费用货比三家,对于不同FBA仓库,物流商的报价是有区别的。如果和物流商深度合作,合作时间久了之后可以协商账期和降低运费报价,正常市面上物流商谈个3-4个月账期还是比较轻松的。
04
优化头程物流
——抛货 + 重货
货代这个行业的价格,现阶段比以前相对已经非常透明。但是里面还有很多人不知道的行业规格,比如货代会比较喜欢重货,一样的柜子,货代可以塞更多的产品。所以比如你是抛货的卖家,你可以卖一些重货,凑一个整柜一起发货。如果是散货也可以用散货+重货的形式去谈一个比正常价格低的报价。
05
结合海外仓发货
很多人认为海外仓中转是一个花钱的过程,这是一个不完全正确的认知。比如你可以找到一家报价合适的海外仓,利用海外仓合理规划10-12月份的亚马逊FBA库存(因为FBA仓储费10-12月份是其他月份的三倍),利用海外仓的免租日期合理入海外仓,再合理陆续发亚马逊FBA仓库。此方法适合一些客单价相对比较高的产品。
06
尽可能避免包裹分仓
尽可能选择美西仓库
分仓是每个亚马逊卖家噩梦,大家都喜欢合仓、喜欢美西仓,但实操的情况很多情况下是没办法到美西仓库,也没办法合仓。几个小技巧分享给新手卖家:
①发货的时候选择美西地址,比较容易被系统分配到美西的FBA仓库;
②同尺寸的产品一起发货会更容易分配到一个仓库;
③亚马逊官方龙舟可以锁仓,避开分仓;
④亚马逊官方合仓功能(收费)。如果你是附加值高的产品,或者物流价格能拿到很好的价格,这边节约的成本完成可以覆盖掉官方的合仓收费,是推荐各位新手卖家可以选择的。
07
亚马逊轻小商品计划
亚马逊轻小商品计划不受Add-on Item条款限制,且费率比正常的FBA费率略低,如果符合亚马逊官方亚马逊轻小商品计划一定要记得申请。
08
发货形式
新卖家采用快递+空运(能有利润的情况下或者新品紧急补货才推荐使用快递和空运);
进阶采用空派+海派; 成熟卖家会用到快递+空运+海派+海卡+海外仓转运;超级大卖基本都会根据销售预判,全方位统筹供应链管理,自建或租仓,批量备货,规模效益。
如果快递或者空运都没利润的情况下,请必须选择海运的各种快慢形式,熟悉各种海运渠道的优势和劣势。
麒麟结语
不管怎么说,物流费用居高不下已成今年常态,又加上疫情爆发,所以跨境卖家要做好应对措施,不断适应新变化,积极调整业务战略和发货方式,妥善规整运营策略,才是实现降本增效的有效方式!
是不是还在为物流费用苦恼?
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